興業汽配實首月“開門紅”
 

               單月工業產值3億元,同比增長78%

  受疫情影響,全球經濟下行壓力持續增大,部分企業生產線一度停滯。但在日照興業汽配公司,廠區車間卻是一片忙碌景象:車間實行三班倒,停人不停機,自動化智能流水線一刻不停,機器設備24小時持續運轉。
即使這樣“拼命趕”,興業汽配所配套商用車主機廠的訂單也已經排到了4月份。
  數據顯示,1月份,興業汽配實現單月工業產值過3億元,比去年同期增長78%,在延續去年年末產銷兩旺態勢的基礎上,又實現了歷史性突破,迎來“開門紅”。
  “開門紅”背后,折射出興業汽配專注深耕商用車架市場和技術的實力,彰顯了興業汽配以高質量車架撐起中國商用車“脊梁”的擔當。
  在2000余名興業汽配人眼中,“以質量求生存,以質量求發展,向質量要效益”,這句話決不單單是掛在墻上的口號,而是印在內心、落到實處的一種自覺行為。
  興業汽配自成立之初,便在持續完善質量管理體系方面發力。隨著“零缺陷質量管理”“部門責任一站制”“內部質量審核”“個人質量檔案”等一系列管理措施向縱深推進,汽配公司質量管理也從規范走向有效,營造了“人人都是質量監督員”的濃厚氛圍,確保不合格產品不進入下道工序。興業汽配成立17年來,沒有出現過一起因產品質量而引起的事故,并連續十幾年被中國重汽集團、北汽福田、山東五征等授予優秀供應商、總經理質量獎等榮譽稱號,榮登2020年日照市市長質量獎榜單。
  過硬的質量,加固了原有市場,同時開拓了新市場,很多客戶“慕名前來”,越來越密集的訂單讓興業汽配意識到,提高訂單交付率已成為公司首要解決的問題。
  科技賦能,向創新驅動要效率。在科學安排生產計劃的基礎上,興業汽配不斷深入挖潛,通過科技研發、“機器換人”、上馬先進生產線等手段,加快數字化與智能工廠建設,提高生產能力和效率,保障訂單供應。
  在沖壓車間五聯機自動化沖壓生產線現場,車間主任龐志剛介紹,近年來,汽配公司在打造數字化和智能化工廠方面下了大力氣,近三年投入近3億元購買先進生產設備,目前沖壓車間自動化水平已達到90%,且比例一直在攀升。
同時,全力推進三條全新自動化生產線建設,其中,一條意大利進口STAM冷彎線配備國內合作研發自動化下料裝置,已經試運行;新上的汽車縱梁油壓機上下料自動化生產線,也已調試運行,有效應對了福田超級卡車訂單暴漲的現狀。
一系列措施的持續發力,讓興業汽配不僅能減少40%用工量,而且勞動效率也相對提升30%—40%左右。如今的興業汽配公司,年生產能力達到1300萬件/套以上,成為國內商用車車架的龍頭制造企業。
  身為行業標桿,就應該為行業樹立榜樣。興業汽配公司在日照連續承辦了兩屆“國際商用車峰會”,在有效促進商用車產業鏈上下游交流的同時,也為汽配公司擴大了“朋友圈”,提升了品牌影響力,蓄足了發展后勁和潛力。
  新年新突破,奮進新征程。實現歷史性突破的興業汽配并沒有止步。在縱梁生產車間里,伴隨著設備的轟鳴聲,車間主任時彥兵正與操作人員忙著調試設備,一種新的提高產能的工藝正在試行。(文/張守艷 王兵勝 攝/田文星)

 
 
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